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　　今年以来，有关无人驾驶汽车、新能源电动汽车、互联网汽车、投屏智能汽车的产品、概念产品层出不穷。纵观现在的汽车在车联网5G方面的技术，中国可以说已经领先全球，自主品牌厂商有得天独厚的条件资源发展新技术。

　　为顺应新一轮科技革命和产业变革趋势、抓住产业智能化发展战略机遇、加快推进智能汽车创新发展，发展智能汽车，有利于提升产业基础能力，突破关键技术瓶颈，增强新一轮科技革命和产业变革引领能力，培育产业发展新优势;有利于加速汽车产业转型升级，培育数字经济，壮大经济增长新动能;有利于加快制造强国、科技强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会建设，增强新时代国家综合实力。

　　智能网联汽车是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现V2X(车与人、车、路、云端等，下文简称V2X)智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策奇异果体育、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。当前，全球汽车产业向着联网化、智能化、绿色化、共享化、无人(驾驶)化等方向全速迈进，智能网联汽车融合汽车制造、IT/通信、出行服务等诸多产业，经济价值巨大，产业生态丰富，带动效应明显，是全球各国科技与经济竞争的主战场。中国将是全球智能网联汽车产业发展的重要推动者和受益者。

　　全球新能源汽车智能化、网联化的趋势已经势不可挡，未来与传统车竞争和替代只是时间问题。一方面我们要解决充电等痛点问题，另一方面还要增加一些新能源汽车的“甜点”。汽车再次与消费智 能化的演进路径交织，成为具有自主感知外界奇异果体育环境并作出决策的智能终端，并构建人类全新的生活空间。而未来，智能汽车的能力进一步向机器人领域泛化，尽管完全自动驾驶的实现仍需要时间，机器人也才刚刚开始蹒跚学步，但我们认为方向已经十分明确，产业各方将不懈努力推动愿景实现，同时也将孕育历史级别的投资机会。

　　智能网联汽车产业链长，上游包括感知系统、决策系统、执行系统、控制系统、通信系统，中游包括智能驾驶舱奇异果体育、自动驾驶解决方案、整车，下游包括出行服务、物流服务等，其中感知系统又包括摄像头、激光雷达、高精度地图等，决策系统又包括计算平台、芯片、操作系统、算法。因此纵观全球智能网联汽车产业链形态，呈现出整车厂、主机厂、关键零部件厂商、互联网/IT巨头、通信业巨头、网约车服务商、新车企等“多轮驱动”的态势，持续塑造着全球智能网联汽车产业发展格局。

　　利于保障生命安全，提高交通效率，促进节能减排，增进人民福祉。战略提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成;实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用;智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线X等)实现区域覆盖，新一代车用无线X)在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络全覆盖。

　　智能汽车行业经过多年发展，已进入到新旧动能转化阶段。车辆电动化、智能化带来强烈冲击，传统车企寻求智能化转型之路已成为不可逆的趋势。智能驾驶车企崛起，为其他车企指明了方向。智能驾驶产业进入高速增长期，智能汽车行业也将迎来新的历史机遇。现阶段既是智能汽车发展的机遇，同时也面临着挑战。

　　现在，航空航天领域许多“高高在上”的革新技术已化身“落入凡间的精灵”，飞进我们的汽车中，最典型的例子是汽车刹车防抱死系统（ABS）和全球定位导航系统（GPS）。另外，因为航天航空领域技术的不断进步，与航空航天领域内能源生产、导航和安全方面相关的其他几项方兴未艾的技术也即将应用于汽车中。 美国趣味科学网站近日对应用于汽车中的太空技术进行了盘点。 热电发电机 顾名思义，热电发电机能将热能转化为电。自从上世纪60年代开始，这项技术就已经为太空探索提供了源源不断的动力，不过，“喂饱”热电发电机的热能并不来自于化石燃料的燃烧而来自于放射性元素的衰变。 据英国媒体报道，早在2009年，德国宝马

　　近期，国家智能网联汽车创新中心与中国智能网联汽车产业创新联盟围绕智能网联汽车“三横两纵”关键技术架构，聚焦2022年度“实现重大突破”、“实现新量产技术”、“应用规模显著提升技术”三类技术趋势，开展调查与研究，形成2022年度智能网联汽车十大技术趋势研究报告。 100TOPS以上车规级计算芯片2022年量产装车 大算力车规级计算芯片是高度自动驾驶汽车“大脑”的核心部件。随着汽车智能化网联化水平不断提高，算力需求日益迫切，智能网联汽车量产落地亟需“算力” 资源。采用自主架构设计案与自主核心IP的计算芯片，具备可定制化开发、功能场景丰富、符合国家安全要求、服务响应快等优势。 2022年，车规级计算芯片单芯片算力可超过100

　　未来发展图景 /

　　新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源，技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，它包括 纯电动 汽车、插电式混合动力汽车、 增程式电动汽车 、燃料电池汽车等，而其中增程式电动汽车是我们今天要讲的主角。   电动汽车资源网了解到，今年实施的新版电动汽车术语，对增程式电动汽车做了以下定义：一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车，且该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴（带）等传动连接。   什么是增程式呢？从字面上来看，就是“增加续航里程”，也就是解决纯电动车里程焦虑。从工作原理来说，增程式电动汽车只靠电机来驱动车

　　在刚刚过去2017年，中国新能源汽车产业继续按照国家规划的路线和产销目标强力推进中，由中汽协发布的行业数据显示，2017年我国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8％和53.3％，2017年新能源汽车产销量已占据整体汽车市场的2.7％。 回望2017年，双积分新政、补贴政策的变动一直贯穿全年，始终拨动每一个行业人士的神经，智能汽车、无人驾驶成为汽车产业最大的焦点，各种论坛不厌其烦地讨论、各类媒体长篇累牍地报道，新造车势力风起云涌、各种上市活动、战略合作、巨额融资纷至沓来，新思路、新模式、新问题层出不穷，身处洪流难免随风摇摆，甚至暂时会被蒙蔽双眼、误入歧途，好在全球产业变革的大趋势

　　就在您阅读完本文不到十分钟的时间内，全球大概有超过二十人已经因为车祸离开这个世界，而其中大约有90%是来自像中国这样的发展中国家（数据参考世界卫生组织统计）。汽车造福人类的同时，在全球科技空前发达的今天，因为交通事故带来如此重大的公共安全威胁不啻为人类的一大悲剧。 从汽车诞生开始，人们就没有停止过对 汽车安全 驾驶的追求。最早的安全带以及后来的安全气囊等被动安全措施挽救了数千万人的生命，后来发展起来的ABS（防抱死制动系统）、ESP（电子稳定程序）、EBD（电子制动力分配系）等主动安全功能让汽车安全性再次大大提高。但尽管如此，交通事故依然是最大非自然死伤原因之一。 图1：世界卫生组织统计：全球每年因交通事故死亡130

　　5月29日，联发科（MediaTek）宣布与英伟达（NVIDIA）合作，为软件奇异果体育定义汽车提供完整的AI智能座舱方案。双方的合作将充分发挥各自汽车产品组合的优势，共同为新一代智能汽车提供卓越的解决方案。 MediaTek副董事长兼首席执行官蔡力行博士表示：“NVIDIA是人工智能和计算领域享有盛名的开拓者和领导者。我们的合作愿景是为汽车行业提供全球一站式服务，助力设计新一代智能网联汽车。通过与NVIDIA的深度合作，我们将共同为未来计算密集型的软件定义汽车提供真正具有独特性的平台。” NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋表示：“AI和加速计算正在推动整个汽车行业的转型。MediaTek领先的SoC与NVIDIA GPU、

　　行业提供全产品方案 /

　　CSR公司日前发布了CSR6000产品系列，全球首款完全符合车载标准的Wi-Fi独立芯片方案，用于扩大针对汽车连接平台的产品系列。在低风险和经济性的前提下，CSR6000产品系列可以帮助客户在现有车载设计上搭载Wi-Fi技术。CSR6000不仅在CSR公司的车用级SiRFprima参考平台上实现了预集成并通过了验证，而且该产品还可以轻松集成到客户偏爱的主应用处理器平台上。作为专为车载市场设计的产品，CSR6000在车载温度范围上提供了理想的射频性能，并提供了便利COB设计的QFN封装。另外，CSR公司还提供支持所有主流车载操作系统的Wi-Fi软件组合。 Wi-Fi在智能手机和其他消费产品上的应用日益增加，因此，车载OE

　　一项电池主要材料制备的新技术在成都诞生并开始进入量产，这项具有革命性的高科技引起了国内科学家高度关注。2月24日记者从在蓉召开的波色爱因斯坦修正理论运用于纳米磷酸铁锂研讨会院士行研讨会上获悉，这项目前全世界领先的新技术将对未来的高性能电池制备具有里程碑意义，而高性能电池又将是备受关注的电动汽车的核心部件。  院士专家聚会成都关注新技术 新技术拥有者是成都高新企业成都黄铭锂动力科技有限公司，技术发明者黄铭首先对波色爱因斯坦修正理论运用于纳米磷酸铁锂项目进行了详细讲解，来自中国工程院、钢铁研究院、北京有色金属研究总院、北京大学、湘潭大学的国家院士和专家教授随后围绕相关理论和运用技术进行了热烈探讨。一位与会院

　　动力电池及管理系统设计 (董艳艳，王万君主编)

　　原理与结构 (武志斐主编)

　　智能驾驶线控底盘技术应用探析_苑萌萌

　　及电机驱动的控制技术探究_张家辉

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